A.怠速和中速時(shí)響聲比較明顯、清脆,為有節(jié)奏的“嗒、嗒”聲
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),響聲的周期也隨著變化
C.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后,響聲不減弱
D.該缸“斷火”后,響聲減弱或消失;恢復(fù)該缸工作時(shí)的瞬間,會出現(xiàn)明顯的響聲或連續(xù)兩個(gè)響聲
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A.在突然加速時(shí),有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲
B.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),在汽缸的上部發(fā)出清晰的“嗒嗒嗒”敲擊聲
C.該缸“斷火”后,響聲減弱或消失
D.冷車時(shí)響聲明顯,熱車時(shí)響聲減弱或消失
A.在突然加速時(shí),有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲
B.單缸“斷火”后,響聲明顯減弱或消失
C.響聲在怠速時(shí)較小,中速時(shí)較為明顯,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后,響聲無變化
D.單缸“斷火”時(shí),響聲無明顯變化,相鄰兩缸“斷火”時(shí),響聲會明顯減弱
A.裝配時(shí)汽缸蓋螺栓扭緊力矩過大
B.裝配時(shí)螺紋孔中未清理干凈
C.裝配時(shí)汽缸蓋螺栓扭緊力矩過小
D.在高溫下拆卸汽缸蓋
A.拆裝汽缸蓋螺栓時(shí)力矩過大或不均
B.不按順序擰緊汽缸蓋螺栓
C.在高溫下拆卸汽缸蓋
D.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不良引起爆燃
A.拆裝汽缸蓋時(shí)操作不當(dāng)
B.未按汽缸蓋螺栓規(guī)定的順序擰緊
C.氣門間隙調(diào)整不當(dāng)
D.未按汽缸蓋螺栓規(guī)定擰緊力矩操作所致
最新試題
對形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù),能夠減小進(jìn)氣阻力,保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
活塞是一個(gè)完全對稱的零件,安裝時(shí)沒有方向性。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
后燃會使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降,熱負(fù)荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
如果起動(dòng)失敗,ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油,甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
裝配時(shí),正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號對正。
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)?()