機車交路按乘務組工作時間可分為（）

鐵路內部使用的列車運行圖的作用是（）

車流調整工作的重點是（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

技術站辦理的有調中轉車可以編組在（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質可分為（）

按工作性質分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

客運專線綜合調度系統(tǒng)的第三層是（）

按工作性質，屬于通過樞紐的有（）