A．制動(dòng)踏板無(wú)自由行程
B．制動(dòng)主缸復(fù)位彈簧折斷或失效
C．前、后制動(dòng)器制動(dòng)輪缸密封圈發(fā)脹或發(fā)粘與缸體卡死
D．車輪軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)、破損或毀壞
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A．輪胎壓力不對(duì)
B．車輪軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)、破損或毀壞
C．一側(cè)的制動(dòng)摩擦片污染
D．制動(dòng)踏板自由行程調(diào)整不當(dāng)
E．懸架元件連接螺栓松動(dòng)
A．制動(dòng)間隙過(guò)大
B．盤(pán)式制動(dòng)器自動(dòng)補(bǔ)償調(diào)整不良
C．制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)氣
D．缺少制動(dòng)液
A．穩(wěn)定
B．限制
C．減小
A．橫向加速度
B．橫向偏擺率
C．轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角
A．橫向偏擺率
B．轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角
C．車輪轉(zhuǎn)速
最新試題
我國(guó)汽車工業(yè)開(kāi)始于19世紀(jì)末20世紀(jì)初。
高溫不會(huì)導(dǎo)致機(jī)體變形，即使輕微變形對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作沒(méi)有影響。
曲軸出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響、拉瓦、斷裂的現(xiàn)象。
為降低氣缸壁與活塞間的摩擦力，加工氣缸壁時(shí)使其表面越光滑越好。
很多自然進(jìn)氣汽油機(jī)不需要安裝真空助力泵，因?yàn)榭梢詮倪M(jìn)氣歧管內(nèi)獲得真空源。
ESP具有哪些功能？
噴油器回油孔損壞，造成回油量過(guò)大，可能造成柴油機(jī)不起動(dòng)或熄火現(xiàn)象。
活塞環(huán)安裝時(shí)只有所有環(huán)開(kāi)口不在同一角度即可。
機(jī)油超期使用或機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)會(huì)造成曲軸拉瓦。
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車動(dòng)力輸出裝置，在現(xiàn)代汽車上廣泛應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)是往復(fù)活塞式汽油和柴油內(nèi)燃機(jī)。