從普通單開道岔的構造上看，轉轍機械屬于（）部分。

從普通單開道岔的構造上看，翼軌屬于（）部分。

旅客列車發(fā)車時限制調車作業(yè)的時機：自出站（進路）信號機開放時起（無出站信號機或出站信號機發(fā)生故障時，為發(fā)車進路準備妥當時起）至列車整列（）為止。

股道信號（）道如何顯示晝間--兩臂左右平伸。

列車運行速度160km/h及以上區(qū)段，接車位置應設置在距鋼軌頭部外側不少于（）米處。

旅客列車接車時限制調車作業(yè)的時機：自進站（進路）信號機開放時起（無進站信號機或進站信號機發(fā)生故障時，為接車進路準備妥當時起），至列車整列（）為止。

未設置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯鎖車站，接停車列車，由內方（）確認列車整列進入接車股道警沖標內方。

未設置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯鎖車站，由（）負責接送列車。

掛有（）的列車未超限列車。

線路（）指在線路的全長中，可以停放機車車輛而不影響信號顯示、道岔轉換（壓中間道岔除外）或鄰線行車可利用線路全長中的部分長度。