A.吊弦計算與測量
B.電連接壓接
C.彈性吊索安裝
D.錨段關(guān)節(jié)調(diào)整
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.非支抬高量符合設(shè)計要求
B.兩接觸線垂直交叉處宜在跨中
C.屋脊處接觸線導(dǎo)高施工誤差±20mm
D.等高點在錨柱與轉(zhuǎn)換柱之間過渡
A.色澤度
B.外觀檢驗
C.扭曲變形
D.長度檢驗
A.電連接
B.中錨
C.分段絕緣器
D.彈性吊索
A.超高
B.曲線
C.拉出值
D.豎曲線
A.斷股、交叉
B.散股
C.折疊、硬彎
D.色澤
最新試題
參與靜態(tài)驗收工作。嚴(yán)格按照靜態(tài)驗收規(guī)范和驗收()進(jìn)行靜態(tài)驗收工作,做好靜態(tài)驗收的準(zhǔn)備工作
普速鐵路滿足以下條件之一的應(yīng)進(jìn)行非常規(guī)巡視檢查()
接地線的絕緣桿應(yīng)每()個月進(jìn)行試驗,確保絕緣桿絕緣性能良好。
接地極埋入地下深度不小于(),地面部分涂防銹漆,連接處無銹蝕且連接牢固可靠。
直供方式(或全并聯(lián)AT供電方式)的供電單元應(yīng)根據(jù)饋線保護(hù)裝置報文顯示的故障距離,查閱故標(biāo)對照表所對應(yīng)的支柱號、公里標(biāo)等,組織工區(qū)迅速趕往標(biāo)定點前后()公里范圍內(nèi)進(jìn)行查找。
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機械師確認(rèn)動車組運行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。
在供電線、正饋線上進(jìn)行驗電時,應(yīng)選擇距懸掛點或固定點約()m處的線索上進(jìn)行驗電。
故障測距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實際故障地點誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施
軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段,接地線宜裝設(shè)在()上。
下列對絕緣護(hù)套安裝、運營維護(hù)說法正確的是()