A、建設(shè)
B、監(jiān)理
C、承包商
D、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局
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A、掌握和熟悉加氣站工藝流程
B、熟悉加氣站電氣儀表接線
C、熟悉設(shè)備的構(gòu)造、性能和設(shè)備的技術(shù)文件、運(yùn)行方案
D、熟悉工程建設(shè)報(bào)建流程
A、項(xiàng)目經(jīng)理
B、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人
C、電氣儀表工程師
D、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局工作人員
A、PLC編程工程師、上位機(jī)調(diào)試程序人員
B、焊接工程師、無損探傷工程師
C、電氣工程師、建筑工程師
D、儀表工程師、給排水工程師
A、安全、環(huán)境應(yīng)急預(yù)案編制完成
B、勞保用品配備調(diào)試后配備到位
C、消防系統(tǒng)備用配備完善
D、設(shè)備及周圍環(huán)境調(diào)試后清掃干凈
A、總電源正常供電
B、各級(jí)配電間電氣設(shè)備已全部投運(yùn)
C、應(yīng)急照明處于良好備用狀態(tài)
D、裝置生產(chǎn)照明調(diào)試后安裝
最新試題
燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)閥門的設(shè)置以維持系統(tǒng)正常運(yùn)行為準(zhǔn),應(yīng)盡量減少其設(shè)置數(shù)量,以減少漏氣和額外的投資。
天然氣密度比空氣小,在空氣中易擴(kuò)散,因此天然氣相對(duì)較安全。
CNG加氣軟管及軟管接頭應(yīng)選用具有耐腐蝕性能的材料。
能儲(chǔ)存天然氣并能使天然氣在其內(nèi)部流動(dòng)的巖石,稱為儲(chǔ)巖層。
為保證氣化器的正常汽化能力,平時(shí)應(yīng)及時(shí)恰當(dāng)?shù)亟o氣化器化霜。
當(dāng)CNG加氣站為汽車進(jìn)行加氣時(shí),儲(chǔ)氣瓶組中的氣體壓力會(huì)升高。
加氣車輛發(fā)生火災(zāi),應(yīng)立即停止加氣操作,按下ESD緊急停機(jī)。
空氣壓縮機(jī)的管理維護(hù),當(dāng)環(huán)境溫度接近或超過30℃時(shí),應(yīng)采取方法降溫。
法蘭密封面有光滑面和凹凸面兩種形式,凹面具有較好的密封性。
CNG加氣操作工藝是將加氣嘴的閥門手柄從“放空”位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置,進(jìn)行加氣。