A、基本單元
B、設(shè)備單元
C、CPU單元
D、電子單元
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A、經(jīng)濟(jì)實(shí)用
B、方便靈活
C、抗干攏能力強(qiáng)
D、維護(hù)簡(jiǎn)單
A、數(shù)字信號(hào)
B、模擬信號(hào)
C、連續(xù)信號(hào)
D、邏輯編碼信號(hào)
A、相應(yīng)的信號(hào)
B、不一樣的信號(hào)
C、相同的信號(hào)
D、對(duì)應(yīng)的信號(hào)
A、表現(xiàn)為間接的信號(hào)
B、表現(xiàn)為連續(xù)的信號(hào)
C、表現(xiàn)為同步的信號(hào)
D、表現(xiàn)為一種信號(hào)
A、12V
B、3V或3.6V
C、24V
D、5V
最新試題
CNG安全閥應(yīng)不定期校驗(yàn)但必須加裝鉛封,鉛封不全者不得使用。
氣化器的氣化能力根據(jù)高峰小時(shí)用氣量確定,并留有一定裕量。
當(dāng)LNG管道需要采用封閉管溝敷設(shè)時(shí),管溝應(yīng)采用特細(xì)沙填實(shí)。
法蘭密封面有光滑面和凹凸面兩種形式,凹面具有較好的密封性。
加氣車輛發(fā)生火災(zāi),應(yīng)立即停止加氣操作,按下ESD緊急停機(jī)。
CNG加氣軟管及軟管接頭應(yīng)選用具有耐腐蝕性能的材料。
正常的LNG柱塞泵啟動(dòng)工作,在啟動(dòng)后泵的入口管路開始結(jié)霜。
CNG固定儲(chǔ)氣設(shè)施與所有處于滿載或作業(yè)狀態(tài)的車載CNG儲(chǔ)氣瓶(組)的幾何容積之和稱為CNG儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e。
LNG管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于最大工作壓力的1.2倍,且不應(yīng)小于所連接設(shè)備(或容器)的設(shè)計(jì)壓力與靜壓頭之和。
當(dāng)CNG加氣站為汽車進(jìn)行加氣時(shí),儲(chǔ)氣瓶組中的氣體壓力會(huì)升高。