A、各種執(zhí)行機構(gòu)閥位信號接入采集卡件后，使用一段時間就使模擬采集卡件損壞
B、元件的功能出故障及模板損壞，保護裝置及防靜電會出現(xiàn)干擾
C、軸向位移、相對膨脹儀表信號串連接入數(shù)采后，儀表指示一直不穩(wěn)定，不停擺動
D、輸入采集的直流電流信號，接線接反后，經(jīng)常燒毀卡件
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A、加隔離變壓器
B、使用濾波器
C、使用輸出電抗器
D、接地
A、計量數(shù)據(jù)采集
B、測量數(shù)據(jù)采集
C、顯示功能
D、設(shè)備開關(guān)狀態(tài)采集
A、現(xiàn)場沒有接地處理
B、布線時與動力電纜沒有分開
C、DP頭沒按規(guī)則接入
A、遠距離數(shù)據(jù)測量
B、遠距離信號收集
C、遠距離設(shè)備控制
D、遠距離設(shè)備供電
A、局域網(wǎng)
B、廣域網(wǎng)
C、分布式計算
D、現(xiàn)場檢測
最新試題
燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)閥門的設(shè)置以維持系統(tǒng)正常運行為準(zhǔn)，應(yīng)盡量減少其設(shè)置數(shù)量，以減少漏氣和額外的投資。
目前我國供應(yīng)的液化石油氣主要是從煉油廠催化裂化氣體中提取的。
當(dāng)CNG加氣站為汽車進行加氣時，儲氣瓶組中的氣體壓力會升高。
CNG固定儲氣設(shè)施與所有處于滿載或作業(yè)狀態(tài)的車載CNG儲氣瓶（組）的幾何容積之和稱為CNG儲氣設(shè)施總?cè)莘e。
為了預(yù)防CNG充氣時間過長，效率不高，因此在加氣站中應(yīng)配置儲氣瓶組。
CNG加氣軟管及軟管接頭應(yīng)選用具有耐腐蝕性能的材料。
氣化器的氣化能力根據(jù)高峰小時用氣量確定，并留有一定裕量。
LNG管道系統(tǒng)的設(shè)計壓力不應(yīng)小于最大工作壓力的1.2倍，且不應(yīng)小于所連接設(shè)備（或容器）的設(shè)計壓力與靜壓頭之和。
如果LNG氣化器通往順序控制盤的管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象，表明系統(tǒng)的流量已超出氣化器的汽化能力，應(yīng)馬上停泵。
單向閥是一個調(diào)節(jié)天然氣管道截面積的裝置，可調(diào)節(jié)單一氣體的空燃比，使空燃比達到最佳狀態(tài)。