A.降下受電弓
B.施加停放制動
C.兩者都要
D.都不需要
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A.發(fā)現(xiàn)電客車沖突、脫軌立即緊急停車，匯報行調(diào)（車場報場調(diào)）
B.在正線做好臨時停車廣播
C.降下受電弓
D.檢查確認(rèn)脫軌的車輛位置、人員傷亡情況以及是否影響鄰線，匯報行調(diào)（車場報場調(diào)）
E.按事故處理負(fù)責(zé)人（場調(diào)）的現(xiàn)場指揮進(jìn)行處理。配合車站做好乘客疏散工作
A.發(fā)現(xiàn)電客車沖突立即緊急停車
B.匯報行調(diào)
C.匯報場調(diào)
D.做好臨時停車廣播
A.行調(diào)
B.信號樓
C.場調(diào)
D.檢調(diào)
A.司機(jī)報單
B.行車事件單
C.學(xué)員報單
D.司機(jī)日志
最新試題
正線運(yùn)行時，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時，報告OCC，列車立即進(jìn)行MVB復(fù)位。
采用ATB模式折返時，司機(jī)在站臺作業(yè)完畢后，關(guān)主控鑰匙，確認(rèn)司機(jī)臺上ATB模式按鈕燈亮并按壓該按鈕，鎖閉司機(jī)室側(cè)門，到站臺端墻處，按壓ATO折返按鈕。
當(dāng)列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動車則運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)。
當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時，司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于6.6bar。
可以在運(yùn)行中進(jìn)行CBTC轉(zhuǎn)換BM模式。
當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時，司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于7.0bar。
強(qiáng)制BM模式與非強(qiáng)制BM模式可以自由轉(zhuǎn)換無需進(jìn)行任何操作。
當(dāng)列車在站臺因扣車、故障處理等情況需要臨時停車時，司機(jī)應(yīng)保持車門、屏蔽門的開啟狀態(tài)，待收到發(fā)車通知或故障處理完畢后才能關(guān)閉車門、屏蔽門，關(guān)門前應(yīng)人工廣播，提醒乘客車門即將關(guān)閉。
列車連掛后為了防止被推進(jìn)電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器閉合。
強(qiáng)制BM模式下運(yùn)行時，當(dāng)CBTC模式有效，將自動升級為CBTC模式，非強(qiáng)制BM模式不具有此功能。