A.冷卻水溫和大氣溫度之差
B.冷卻風(fēng)扇的控制形式
C.散熱器芯厚度和面積
D.冷卻空氣質(zhì)量
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A.燃油/空氣混合物從進(jìn)氣歧管到進(jìn)氣門需要經(jīng)過(guò)的通道
B.節(jié)氣門及進(jìn)氣歧管
C.冷卻氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水通道
D.從排氣門到排氣歧管需要經(jīng)過(guò)的通道
A.減低旋轉(zhuǎn)力的不規(guī)則性
B.維持平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)
C.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力輸入
D.啟動(dòng)時(shí)動(dòng)力的輸出
A.高轉(zhuǎn)速時(shí)良好的氣體吞吐能力
B.壓制發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速性能
C.提供良好的低速扭矩
D.提供發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)怠速
A.頂篷形燃燒室
B.楔形燃燒室
C.半球形燃燒室
D.盆形燃燒室
A.有助于改善燃油/空氣混合物的渦流和紊流
B.把空氣吸到汽缸內(nèi)部
C.防止燃油滴落在燃燒室或氣缸壁的表面
D.為凸輪軸和搖臂軸還有進(jìn)排氣管的支撐
最新試題
關(guān)于汽車總線連接(多路傳輸)的優(yōu)點(diǎn),描述錯(cuò)誤的是()
以下關(guān)于前照燈,不正確的是()。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱奧托發(fā)動(dòng)機(jī),是由德國(guó)發(fā)明家?jiàn)W托發(fā)明的。
下列選項(xiàng)中()不屬于機(jī)體組的組成部件。
下列關(guān)于車身的說(shuō)法,正確的是()
與汽油相比,下列哪項(xiàng)不是柴油的特點(diǎn)?()
下列選項(xiàng)中()不是燃燒室的組成部分。
氣缸墊可以防止冷卻液或機(jī)油外流或進(jìn)入氣缸內(nèi)。
CVT是指的汽車中的哪一項(xiàng)技術(shù)?()
下面關(guān)于盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()。