由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的噴射泵來實現(xiàn)汽油噴射，其最大的缺點是安裝性差、性能提高有限、成本高。

自動變速器ECU及一些與發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)共用或結(jié)構(gòu)相似的傳感器其故障檢修方法錯誤的是（）。

布線圖的優(yōu)點是重點難點突出、繁簡適當(dāng)，便于對電路原理的理解及故障的診斷于排查。

發(fā)動機(jī)電控進(jìn)行點火的目標(biāo)是保證最高壓力出現(xiàn)在上止點后10~15度曲軸轉(zhuǎn)角時。

點火電壓不能過高，通常限制在（）kV以內(nèi)。

怠速控制系統(tǒng)的控制方法包括節(jié)氣門直通式和怠速旁通閥式兩種，其中直通式采用了占空比控制方式，旁通式也采用了占空比控制方式。

為了便于安裝，各線束與電器電子設(shè)備之間采集什么進(jìn)行連接？（）

開關(guān)汽車電路控制開關(guān)有多種類型，有（）種分類方式。

制動燈斷絲警告燈是在制動燈的燈絲燒斷而不亮?xí)r亮起，用以提醒駕駛?cè)藛T及時排除制動燈不亮故障。

以下屬于整流器的功能的是（）