A、道岔連接曲線頭至轍叉跟端的直線長(zhǎng)度困難條件下不得短于6m。
B、連接曲線半徑不得小于該道岔導(dǎo)曲線半徑。
C、連接曲線可設(shè)置超高，但超高度不宜大于15mm，順坡不得大于2.5‰。
D、連接曲線圓度用10m弦量，連續(xù)正矢差在正線、到發(fā)線應(yīng)不超過(guò)3mm，其他站、專線不超過(guò)4mm。
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A、做好直外股鋼軌方向。
B、按1435mm釘好轍叉軌距。
C、按1435mm釘好直股內(nèi)側(cè)和轍叉外股軌距。
D、按照支距點(diǎn)所列尺寸，釘好導(dǎo)曲線上股鋼軌。
E、按導(dǎo)曲線軌距尺寸，釘好導(dǎo)曲線下股鋼軌。
A、軌縫過(guò)大
B、鋼軌拱腰
C、低接頭
D、軌面有擦傷
E、搗固不良，軟硬不均，空吊板多
A、曲線兩端直線方向不得改變
B、曲線兩端位置不得改變
C、才用20m玄線測(cè)量莊點(diǎn)
D、用“繩正法”計(jì)算曲線正矢
A、由于養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，接頭扣件和中間扣件不按規(guī)定擰緊，鋼軌發(fā)生了不正常爬行或伸縮。
B、焊縫斷軌，松卸螺栓時(shí)違章作業(yè)。
C、用不當(dāng)?shù)姆椒ǚ派⒒蛘{(diào)整長(zhǎng)軌的溫度應(yīng)力。
D、低溫作業(yè)。
A、路基
B、橋隧建筑物
C、鐵路軌道
D、車站
最新試題
鐵路線路的豎曲線按其幾何形狀可分為（）。
160km/h≥Vmax≥120km/h 正線及到發(fā)線，道岔軌向（直線）經(jīng)常保養(yǎng)管理值（）mm。
對(duì)講機(jī)頂部左側(cè)的旋鈕為（）。
安裝防爬設(shè)備及支撐時(shí)，應(yīng)先扒開(kāi)安裝處的石砟。安裝支撐的軌枕如有歪斜，要先方正。（）
液壓直軌器的工作原理是（）。
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外，還要受到列車動(dòng)彎應(yīng)力以及其他附加力的作用，當(dāng)這些力之和超過(guò)鋼軌強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)發(fā)生折斷。（）
單根更換混凝土枕抽出舊枕時(shí)，用撬棍將舊枕橫向撥入扒好的石砟槽內(nèi)，撥出（或用繩索拉出）舊枕，順?lè)旁冢ǎ┥稀?/p>
液壓起撥道器更換液壓油前，用（）將油箱內(nèi)洗干凈。
鐵墊板折斷、變形或嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)有計(jì)劃的進(jìn)行更換。（）
液壓起撥道器在使用前，應(yīng)檢查油箱內(nèi)油液是否充足，（）工作是否正常。