多項(xiàng)選擇題道岔加鎖裝置包（）。

A、括鎖板
B、勾鎖器
C、閉止把加鎖
D、帶柄標(biāo)志加鎖


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1.多項(xiàng)選擇題軌道是運(yùn)輸設(shè)備的基礎(chǔ)，要求軌道結(jié)構(gòu)有足夠的（）。

A、強(qiáng)度
B、硬度
C、穩(wěn)定性
D、安全性

2.多項(xiàng)選擇題控制列車側(cè)向通過道岔速度的部位主要是（）。

A、轉(zhuǎn)轍器
B、導(dǎo)曲線
C、岔心
D、護(hù)軌

3.多項(xiàng)選擇題下面關(guān)于對整體道床說法正確的有（）。

A、整體道床是用混凝土直接澆筑成型的，線路位置完全固定，因而線路穩(wěn)定、平順，有利于高速行車。
B、整體道床取代了道碴層，維修工作量大大減少，沒有更換枕木、清篩道床、搗固等線路作業(yè)，減輕了勞動強(qiáng)度，改善了勞動條件，尤其是在長隧道內(nèi)，其優(yōu)越性更為顯著。
C、整體道床線路外整潔美觀，堅(jiān)固耐用，使用年限長。
D、整體道床施工精度要求較高，進(jìn)度慢，遭受破壞后，修復(fù)較一般軌道困難。
E、整體道床是一種剛性軌下基礎(chǔ)，軌道彈性差。

4.多項(xiàng)選擇題產(chǎn)生鋼軌折斷的原因是什么（）？

A、鋼軌本身材質(zhì)或焊接質(zhì)量不良是目前鋼軌折斷的主要原因。
B、枕木失效、扣件松弛、軌枕間距不一致、空吊板、三角坑、軌道方向不良，加重車輪的沖擊。
C、搗固不良和線路爬行；曲線超高不正確，造成鋼軌磨損。
D、軌底坡不合以及墊板和扣件養(yǎng)護(hù)不良。

5.多項(xiàng)選擇題道岔后連接曲線維修有哪些規(guī)定（）？

A、道岔連接曲線頭至轍叉跟端的直線長度困難條件下不得短于6m。
B、連接曲線半徑不得小于該道岔導(dǎo)曲線半徑。
C、連接曲線可設(shè)置超高，但超高度不宜大于15mm，順坡不得大于2.5‰。
D、連接曲線圓度用10m弦量，連續(xù)正矢差在正線、到發(fā)線應(yīng)不超過3mm，其他站、專線不超過4mm。