A、14mm范圍內(nèi)
B、14mm處
C、16mm范圍內(nèi)
D、16mm處
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A、軌頭下頦透銹長度29mm
B、鋼軌低頭4mm
C、鋼軌在任何部位有裂紋
D、鋼軌頂面上有長20mm、深2mm的掉塊
A、鋼軌全截面至少斷成兩部分
B、裂紋已經(jīng)貫通整個軌頭截面
C、裂紋已經(jīng)貫通整個軌底截面
D、鋼軌頂面上有長大于50mm、深大于10mm的掉塊
A、經(jīng)常保持線路設(shè)備狀態(tài)完好，質(zhì)量均衡。
B、使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行。
C、盡量延長設(shè)備使用壽命。
D、更換失效的設(shè)備。
A、用接頭夾板和接頭螺栓將兩根鋼軌連接起來。
B、使鋼軌接頭部位也具有承受彎矩和橫向力的能力。
C、利用夾板和鋼軌之間摩阻力限制鋼軌伸縮，控制軌縫值。
D、接承受著機車車輛荷載的作用并引導機車車輛運行。
A、鋼軌
B、軌枕
C、聯(lián)結(jié)零件
D、道床及軌道加強設(shè)備
E、道岔組成
最新試題
合理安排大修周期，提高軌道結(jié)構(gòu)強度是鋼軌防斷工作的基本要求。（）
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外，還要受到列車動彎應(yīng)力以及其他附加力的作用，當這些力之和超過鋼軌強度時，就會發(fā)生折斷。（）
液壓方枕器在使用時，活塞桿不可（）。
輕型車輛遇特殊情況不能在承認的時間內(nèi)撤出線路，或小車不能立即撤出線路時，在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置以停車手信號防護，自動閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。（）
曲線地段鋪設(shè)木枕時，曲線半徑不大于350m，25m 鋼軌應(yīng)安裝（）根軌距桿。
鋼軌接頭構(gòu)造軌縫43kg/m，50kg/m 鋼軌的構(gòu)造軌縫也采用（）。
鐵墊板折斷、變形或嚴重銹蝕，應(yīng)有計劃的進行更換。（）
液壓起撥道器更換液壓油前，用（）將油箱內(nèi)洗干凈。
當遇到雷雨天氣時，若線路無作業(yè)人員，無線中繼設(shè)備所在工區(qū)應(yīng)斷開中繼臺電源閘刀，避免雷擊。（）
木枕鋪設(shè)時，樹心應(yīng)朝上。（）