A、車輪脫軌后,遇到道岔護(hù)軌后自行復(fù)軌
B、車輪脫軌后,車輪碰軋橋梁上的護(hù)輪軌后自行復(fù)軌
C、車輪脫軌后,車輪碰軋夾鐵后自行復(fù)軌
D、車輪向上懸空離開軌面,拉一下又能落至軌面上時
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A、鋼軌的重量大
B、減少了鋼軌接頭
C、鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生溫度力
D、固定區(qū)鋼軌不能自由伸縮
A、+6,-2mm
B、+3,-1mm
C、±4mm
D、+3,-2mm
A、軌頭下頦透銹長度29mm
B、鋼軌低頭4mm
C、鋼軌在任何部位有裂紋
D、鋼軌頂面上有長20mm、深2mm的掉塊
A、60k/m鋼軌頭部側(cè)面磨耗21mm
B、60kg/m鋼軌頂擦傷3mm
C、鋼軌頭下頦透銹長度29mm
D、鋼軌某一部位有裂紋
A、支持引導(dǎo)機車車輛的車輪
B、使列車按正確的方向運行
C、固定軌枕形成框架結(jié)構(gòu)
D、將來自車輛的壓力傳送給軌枕
最新試題
對講機側(cè)面按鍵為()。
防洪大檢查時檢查出的暫時不能消除的問題,要制定安保措施。()
液壓方枕器在使用時,活塞桿不可()。
墊板作業(yè)要求扣板(彈片)扣件扭力矩應(yīng)達(dá)到()N?m。彈條扣件的彈跳中部前端下顎應(yīng)靠帖軌距擋板或扭矩達(dá)到80~150N?m。
對講機頂部左側(cè)的旋鈕為()。
新II 型混凝土軌枕的質(zhì)量為()。
為防止道床表面水分銹蝕鋼軌和扣件,以及避免影響軌道電路正常工作,道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面()mm。
木枕鋪設(shè)時,樹心應(yīng)朝上。()
()用來確定圖形所表達(dá)物體的實際大小,是圖樣的重要組成部分。
曲線地段鋪設(shè)木枕時,曲線半徑不大于350m,25m 鋼軌應(yīng)安裝()根軌距桿。