A.錫鋁合金
B.鍍錫合金
C.巴氏合金
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A.非均勻受力
B.均勻磨損
C.受熱均勻
A.承受氣體壓力、并傳給連桿
B.承受側(cè)壓力
C.與活塞環(huán)一起實(shí)現(xiàn)氣缸的密封，并傳熱到氣缸壁
A.輪廊算術(shù)平均偏差
B.微觀不平度十點(diǎn)高度
C.輪廓最大高度
A.過(guò)盈配合
B.過(guò)濾配合
C.間隙配合
A.柱塞泵、齒輪泵、葉片泵、螺桿泵及凸輪轉(zhuǎn)子泵
B.柱塞泵、螺桿泵及凸輪轉(zhuǎn)子泵
C.柱塞泵、齒輪泵、葉子泵
最新試題
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛，一定要高度集中注意力，做到（）。
如果柴油機(jī)供油時(shí)間過(guò)遲，在氣缸中沒(méi)有來(lái)得及燃燒的柴油會(huì)形成一種油霧從排氣管中排出，此煙霧呈（）。
（）懸架的汽車，車輪定位參數(shù)變化較大，維護(hù)修理不便，輪胎磨損角嚴(yán)重。
（）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為（）火花塞。
菲亞特轎車用的115C076型、豐田用的M型汽油機(jī)等都采用（）燃燒室。
儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車制動(dòng)時(shí)，會(huì)造成（）。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
頂起前橋，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤輕便，說(shuō)明轉(zhuǎn)向沉重故障在（）。
（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。