普通汽車廣泛采用的發(fā)動機一種布置形式為（）。

上置凸輪軸式配氣機構(gòu)，由凸輪軸直接驅(qū)動（）。

如果柴油機供油時間過遲，在氣缸中沒有來得及燃燒的柴油會形成一種油霧從排氣管中排出，此煙霧呈（）。

（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。

儲氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車制動時，會造成（）。

引起柴油機工作狀況差而抖動的原因包括（）。

機動車右轉(zhuǎn)彎行駛時，后輪比前輪通過的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時的內(nèi)外輪差。

（）的汽車發(fā)動機布置形式的缺點是軸距較長，自身重力較大。

柴油機進氣終了時氣缸壓力一般比汽油機進氣終了時氣缸壓力大，其原因是（）。

分電器的一級維護內(nèi)容包括（）。