汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。

進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。

單氣門正時可變，實際上就是進(jìn)氣門正時可變。

如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機(jī)冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。

柴油機(jī)燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。

電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機(jī)是否處于急加速或急減速工況。

活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。

對形發(fā)動機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。

氣缸墊的安裝是有方向性要求的。

壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小