A、較大
B、較小
C、為零
D、為負(fù)值
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A、乘以
B、除以
C、加上
D、減去
A、暈船感覺(jué)
B、沖擊感
C、較舒適感
D、不舒適感
A、二次方成正比
B、二次方成反比
C、三次方成正比
D、三次方成反比
A、燃料經(jīng)濟(jì)性
B、通過(guò)性
C、制動(dòng)性
D、動(dòng)力性
A、適應(yīng)性
B、使用性能
C、動(dòng)力性能
D、經(jīng)濟(jì)性能
最新試題
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門(mén)鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門(mén)開(kāi)至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?,縮短燃燒持續(xù)時(shí)間,這是添加劑的()作用。
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過(guò)低。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
流量控制閥卡住,使油泵油量過(guò)大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。