單項(xiàng)選擇題

【案例分析題】背景資料:2011年5月17日12時(shí)許,xx高速公路B3標(biāo)xx橋大橋左線2號(hào)墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑(第一節(jié)墩高13m,第二節(jié)澆筑高度10.6m)時(shí),模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂,導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌,4根纜風(fēng)繩斷裂,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。進(jìn)行此類施工時(shí)應(yīng)防范施工過(guò)程中因發(fā)生大風(fēng)而發(fā)生高處墜落風(fēng)險(xiǎn)。()

A.正確
B.錯(cuò)誤

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單項(xiàng)選擇題

【案例分析題】背景資料:xx高速公路分四個(gè)階段施工,其中軟基段長(zhǎng)達(dá)14knv該段軟土地基處理采用清除魚(yú)塘淤泥及田地雜物,回填河砂至地表,再鋪設(shè)60cm厚的砂礫墊層,打塑料板間距1.2m,長(zhǎng)度為11m,其上層鋪兩層土工布,土工布之間是50cm砂,第二層土工布上仍是填砂。施工單位自xx年3月底開(kāi)始施工到xx年10月底,填砂已達(dá)到設(shè)計(jì)高程。路基填筑高度為4m左右,后因鄰近的季華路立交橋高程提高,線路縱坡重新調(diào)整,12月底,路基填筑高度增加32~2.85m,施工單位接到變更設(shè)計(jì)圖紙后繼續(xù)施工,到xx年12月底,路基填筑高度高達(dá)5.8m。次年元旦,該段路基產(chǎn)生了滑坍,路基平均下沉2m,工人C和X正在此段路填筑土,C及時(shí)跳離逃生,X則隨路基滑下,后被救起,經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效后死亡。關(guān)于本次事故的管理原因,下列表述錯(cuò)誤的是()。

A.設(shè)計(jì)單位對(duì)設(shè)計(jì)方案考慮欠周全
B.沒(méi)有按規(guī)范編制專項(xiàng)的工程安全施工組織設(shè)計(jì)
C.缺乏專門的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮和監(jiān)管
D.違反特種設(shè)備操作規(guī)程
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