單項(xiàng)選擇題輥輪的調(diào)試應(yīng)在尖軌（）狀態(tài)進(jìn)行，此時(shí)要求尖軌軌底與滑床臺(tái)接觸。
A.表示
B.密貼
C.斥離
D.開口
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1.單項(xiàng)選擇題道岔不密貼電務(wù)部門可通過如下方式進(jìn)行解決：電務(wù)部門調(diào)整要在道岔調(diào)整至自然密貼情況下調(diào)整，外鎖閉道岔通過加減鎖閉鐵（）方式調(diào)整。
A.調(diào)整片
B.鐵片
C.鋼片
D.頂鐵
2.單項(xiàng)選擇題鼎漢電源屏提速電源屏是輸出（）電源。
A.穩(wěn)壓備用
B.區(qū)間軌道
C.三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)
D.信號(hào)點(diǎn)燈
3.單項(xiàng)選擇題DS6-K5B直流穩(wěn)壓電源面板指示的電壓值應(yīng)為24～26V，兩臺(tái)邏輯電源電流值之和應(yīng)（）。
A.小于26A
B.小于28A
C.小于30A
D.小于50A
4.單項(xiàng)選擇題DS6-K5B系統(tǒng)（）、DCJ、FCJ，由微機(jī)輸出的控制命令驅(qū)動(dòng)。
A.DJ
B.XJ
C.1DQJ
D.2DQJ
5.單項(xiàng)選擇題DS6-K5B系統(tǒng)中，聯(lián)鎖機(jī)與上位機(jī)之間的通信采用（）。
A.雙倍冗余光纜
B.同軸電纜
C.以太網(wǎng)
D.串行通信
最新試題
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。（）
題型：判斷題
EI 32-JD 型系統(tǒng)（）電源是直流24V 電源。
題型：多項(xiàng)選擇題
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實(shí)現(xiàn)的。（）
題型：判斷題
信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。（）
題型：判斷題
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
題型：多項(xiàng)選擇題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測(cè)功能，不在CSM 監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)。（）
題型：判斷題
鎖舌是鉤型外鎖閉器的組成部分。（）
題型：判斷題
信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力，滿足電磁脈沖抗擾度的要求。（）
題型：判斷題
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。（）
題型：判斷題