A.現(xiàn)場調(diào)查方法
B.工作任務(wù)分析法
C.安全檢查表法
D.危險(xiǎn)性樹分析法
E.故障樹分析法
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A.生產(chǎn)管理功能
B.失誤安全功能
C.事后補(bǔ)償功能
D.故障安全功能
E.故障修復(fù)功能
A.風(fēng)險(xiǎn)級別(或發(fā)生概率)很大而后果為輕度損失
B.風(fēng)險(xiǎn)級別(或發(fā)生概率)很大而后果為中度損失
C.風(fēng)險(xiǎn)級別(或發(fā)生概率)中等而后果為重大損失
D.風(fēng)險(xiǎn)級別(或發(fā)生概率)中等而后果為中度損失
E.風(fēng)險(xiǎn)級別(或發(fā)生概率)極小而后果為重大損失
A.風(fēng)險(xiǎn)辨識
B.風(fēng)險(xiǎn)分析
C.風(fēng)險(xiǎn)排查
D.風(fēng)險(xiǎn)控制
E.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
A.人的因素
B.自然因素
C.物的因素
D.環(huán)境因素
E.管理因素
A.結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)和連接件出現(xiàn)開裂、松脫、拔出等損傷和初期破壞情況
B.結(jié)構(gòu)、機(jī)械、設(shè)備的狀態(tài)急劇改變
C.部分桿配件、零部件發(fā)生位置變化或破壞
D.出現(xiàn)異常的煙霧、氣味和聲響
E.基坑溝槽邊坡發(fā)現(xiàn)不斷發(fā)展的滲水、涌沙、裂紋、剝落和塌方
最新試題
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果,在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
此案中,“工人不具備安全生產(chǎn)的知識和能力”屬于人的不安全行為。
事故的等級主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定,同時(shí)參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失。
此次事故等級為()。
本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。
根據(jù)D=LEC公式,本案中,D=LEC=3×6×15=270,危險(xiǎn)等級屬于()。
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441—1986),該起事故的類別是()。
此次事故中,操作人員沒有違規(guī)操作的行為。
安全技術(shù)交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術(shù)方法和技術(shù)措施。