A、KM20
B、KM21
C、KM22
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A.TV1和QF1
B.TA1和QF1
C.AP和QF1
A.0~50
B.0.2~50
C.2~50
A.主變壓器風(fēng)機(jī)
B.復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)
C.牽引風(fēng)機(jī)
A.1
B.2
C.3
A.110
B.220
C.380
最新試題
6A系統(tǒng)中內(nèi)燃機(jī)車不安裝()
HXD3型機(jī)車制動(dòng)機(jī)后備制動(dòng)有()個(gè)操作位置。
HXD3型機(jī)車6A系統(tǒng)機(jī)務(wù)和電務(wù)設(shè)備管理分界點(diǎn)是()
以下不是高速動(dòng)車組的連接裝置()
HXD3型機(jī)車制動(dòng)機(jī)盤形制動(dòng)器夾鉗倍率為()
視頻監(jiān)控子系統(tǒng)新產(chǎn)品在進(jìn)行裝車考核時(shí),投入考核的樣品數(shù)量一般應(yīng)不少于()
6A系統(tǒng)的電源模塊為隔離型電源,輸入輸出之間,輸入對(duì)地和輸出對(duì)地均能通過(guò)()的耐壓試驗(yàn)。
HXD3機(jī)車每臺(tái)牽引變流器中有兩組()的供電單元,分別向一個(gè)轉(zhuǎn)向架的兩臺(tái)牽引電機(jī)和輔助設(shè)備供電。
HXD3機(jī)車當(dāng)接地開(kāi)關(guān)處于“合”位時(shí),受電弓供風(fēng)管路被(),受電弓不能升起,主斷路器不能閉合。
路局機(jī)務(wù)處()組織一次6A系統(tǒng)使用情況專題分析例會(huì)。