A.50Hz三相交流
B.50Hz單相交流
C.直流電
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A.650
B.735
C.900
A、95
B、105
C、115
A、250
B、350
C、450
A.≤4.5
B.≤5.0
C.≤5.4
A.半
B.全
C.固定
最新試題
下面哪個(gè)結(jié)構(gòu)不屬于()CRH高速動車組牽引傳動系統(tǒng)的組成。
6A系統(tǒng)的電源模塊為隔離型電源,輸入輸出之間,輸入對地和輸出對地均能通過()的耐壓試驗(yàn)。
6A系統(tǒng)的裝車技術(shù)改造按照()中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
HXD3型機(jī)車制動機(jī)制動機(jī)解鎖成功后,大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)列車管不充風(fēng)的原因之一是()
HXD3型機(jī)車制動機(jī)大閘手把處于運(yùn)轉(zhuǎn)位,操縱小閘手把,全制動時(shí)機(jī)車制動缸最高壓力為()kPa。
HXD3機(jī)車采用()牽引電機(jī)。
HXD3機(jī)車當(dāng)接地開關(guān)處于“合”位時(shí),受電弓供風(fēng)管路被(),受電弓不能升起,主斷路器不能閉合。
以下不是高速動車組的連接裝置()
當(dāng)制動缸空氣排出大氣,制動缸活塞彈回原時(shí),可使()
6A系統(tǒng)的制動監(jiān)測每()發(fā)送一次數(shù)據(jù)。