A.先扒左股外口,再扒右股內(nèi)口,轉(zhuǎn)身扒右股外口,最后扒左股內(nèi)口
B.先扒左股內(nèi)口,再扒右股外口,轉(zhuǎn)身扒右股內(nèi)口,最后扒左股外口
C.先扒右股外口,再扒左股外口,轉(zhuǎn)身扒左股內(nèi)口,最后扒右股內(nèi)口
D.先扒右股內(nèi)口,再扒左股內(nèi)口,轉(zhuǎn)身扒左股外口,最后扒右股外口
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A.1根
B.2根
C.6根
D.7根
A.縱向水平裂縫基本貫通(縫寬大于0.5mm)
B.承軌槽壓潰,深度超過2mm
C.擋肩破損,接近失去支承能力(破損長(zhǎng)度超過擋肩長(zhǎng)度的1/2)
D.明顯折斷
A.橋梁上
B.半徑小于650m曲線上
C.道口處
D.信號(hào)機(jī)附近
A.不限速;
B.限速5km/h;
C.限速25km/h;
D.限速45km/h;
A.120~180Mt
B.100~150Mt
C.60~90Mt
D.50~70Mt
最新試題
曲線地段鋪設(shè)木枕時(shí),曲線半徑不大于350m,25m 鋼軌應(yīng)安裝()根軌距桿。
()用來確定圖形所表達(dá)物體的實(shí)際大小,是圖樣的重要組成部分。
對(duì)講機(jī)頂部左側(cè)的旋鈕為()。
為防止道床表面水分銹蝕鋼軌和扣件,以及避免影響軌道電路正常工作,道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面()mm。
在高溫季節(jié),當(dāng)軌溫超過()℃或氣溫超過36℃時(shí),應(yīng)增派巡守人員,加強(qiáng)線路巡查。
防洪大檢查時(shí)檢查出的暫時(shí)不能消除的問題,要制定安保措施。()
鐵路局集團(tuán)公司管界標(biāo)不屬于工務(wù)管理維護(hù)。()
安裝防爬設(shè)備及支撐時(shí),應(yīng)先扒開安裝處的石砟。安裝支撐的軌枕如有歪斜,要先方正。()
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過大的負(fù)彎矩,在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋,要求將()混凝土枕枕底中部道床掏空,掏空長(zhǎng)度應(yīng)保持在200~400mm。
新II 型混凝土軌枕的質(zhì)量為()。