無聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效時接發(fā)列車準備進路時，作業(yè)中對準備的進路必須認真地（）確認道岔開通位置正確。

從普通單開道岔的構(gòu)造上看，翼軌屬于（）部分。

線路（）指在線路的全長中，可以停放機車車輛而不影響信號顯示、道岔轉(zhuǎn)換（壓中間道岔除外）或鄰線行車可利用線路全長中的部分長度。

股道信號（）道如何顯示晝間--兩臂左右平伸。

調(diào)車手信號減速晝間——展開的（）色信號旗下壓數(shù)次。

旅客列車發(fā)車時限制調(diào)車作業(yè)的時機：自出站（進路）信號機開放時起（無出站信號機或出站信號機發(fā)生故障時，為發(fā)車進路準備妥當時起）至列車整列（）為止。

機車出入段道岔開通信號如何顯示晝間—展開的（）色信號旗高舉頭上左右搖動。

非集中聯(lián)鎖、無聯(lián)鎖的道岔，由（）負責清掃。

股道信號（）道如何顯示夜間--白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。

從普通單開道岔的構(gòu)造上看，轉(zhuǎn)轍機械屬于（）部分。