A.右舷側(cè)視圖；
B.船首尾俯視圖；
C.艙底平面圖；
D.各層平臺及甲板平面圖。
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A.各壓載艙后部低處；
B.各壓載艙后部高處；
C.各壓載艙前部高處；
D.各壓載艙中部高處。
A.方形；
B.三角形；
C.橢圓形；
D.圓形。
A.離浮筒便于自行解脫；
B.承受來自前方的風(fēng)、流等外力的推壓；
C.協(xié)助船舶駛離泊位；
D.防止船位前移和外張。
船舶首柱和尾柱必須加強(qiáng)的原因是（）
①離船中最遠(yuǎn)，受力大；
②首部受風(fēng)浪沖擊；
③首部要承受冰塊和萬一發(fā)生碰撞后產(chǎn)生的沖擊力；
④尾部受螺旋槳震動及舵的水動力作用。
A.①、②、③；
B.①、③、④；
C.①、②、④；
D.②、③、④。
船舶日用水管系的供水方法有（）
①重力水柜；
②壓力水柜；
③循環(huán)泵。
A.①、②；
B.①、③；
C.①～③；
D.②、③。
最新試題
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯誤的是（）。
橡皮環(huán)式密封裝置的測量下沉量是指（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時，該直徑是指（）直徑。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
頂升法測量軸承負(fù)荷時，千斤頂與軸承之間的距離（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
一般而言，艉軸后軸承的長度比前軸承（）。