A、施工員
B、項目負(fù)責(zé)人
C、主要負(fù)責(zé)人
D、安全員
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A、業(yè)主
B、總承包單位
C、發(fā)生事故的單位
D、在事故發(fā)生地點的單位
A、專業(yè)培訓(xùn)
B、操作規(guī)程培訓(xùn)
C、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)
D、治安防范教育培訓(xùn)
A、專業(yè)培訓(xùn)
B、操作規(guī)程培訓(xùn)
C、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)
D、治安防范教育培訓(xùn)
A、作業(yè)場所
B、危險區(qū)域
C、施工場地
D、辦公地點
A、安全責(zé)任人
B、保衛(wèi)責(zé)任人
C、義務(wù)消防隊
D、消防安全責(zé)任人
最新試題
這起事故調(diào)查組的組成單位應(yīng)包括所在地市級（設(shè)區(qū)的市）人力資源和社會保障部門
因為該事故死亡人數(shù)未滿30人，因此屬于重大事故。
中毒屬于第二類傷害，這種說法
按照甲對系統(tǒng)的解釋，下列說法正確的有（）。
LEC方法又稱作業(yè)條件危險分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。
此次事故中，操作人員沒有違規(guī)操作的行為。
建設(shè)工程施工企業(yè)提取的安全費用列入工程造價，在競標(biāo)時，不得刪減。列入標(biāo)外管理。國家對基本建設(shè)投資概算另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
此案中，假定C=40，其他條件不變，則危險等級屬于（）。