本案中，“鋼管距高壓線過近而未采取隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。

根據(jù)D=LEC公式，本案中，D=LEC=3×6×15=270，危險等級屬于（）。

建設工程施工企業(yè)提取的安全費用列入工程造價，在競標時，不得刪減。列入標外管理。國家對基本建設投資概算另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。

根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441—1986），該起事故的類別是（）。

此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險等級屬于（）。

本案中，物的不安全狀態(tài)是設計不良，即高壓線距建筑物過近。

本事故屬于等級特別重大事故，這種說法（）。

此次事故中，操作人員沒有違規(guī)操作的行為。

按照甲對系統(tǒng)的解釋，下列說法正確的有（）。