A.鏈的抓力與錨重之比；
B.錨的抓力與鏈重之比；
C.錨的抓力與錨重之比；
D.錨重與錨的抓力之比。
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A.撥出升降機(jī)保險(xiǎn)銷(xiāo)；
B.將舷外吊桿拉入舷內(nèi)；
C.解開(kāi)保險(xiǎn)穩(wěn)索；
D.啟動(dòng)升降機(jī)反轉(zhuǎn)。
轆繩穿法要滿(mǎn)足（）
①力端受力最大；
②根端受力最大；
③轆繩不相互磨擦；
④絞轆工作平穩(wěn)、安全、省力。
A.①②；
B.①③④；
C.②③④；
D.③④。
A.降低造價(jià)增加強(qiáng)度；
B.獲得浮力減輕舵承壓力；
C.節(jié)省材料及簡(jiǎn)化制造工藝；
D.提高水動(dòng)力性能。
A.1/100～1/50；
B.1/150～1/80；
C.1/100～1/80；
D.1/200～1/100。
利用花籃螺絲與綁扎桿組合系固集裝箱的正確操作方法是（）
①將綁扎桿的一端與集裝箱角件孔相連；
②松長(zhǎng)花籃螺絲，并將一端與選定的地鈴或眼板相連，另一端連接綁扎桿；
③調(diào)整花籃螺絲緊固系固系統(tǒng)。
A.①、②；
B.①、③；
C.①～③；
D.②、③。
最新試題
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中，正確的是（）。
平軸法校中是指（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿(mǎn)足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。