A.15分鐘；
B.30分鐘；
C.45分鐘；
D.60分鐘。
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A.電動(dòng)錨機(jī)；
B.液壓錨機(jī)；
C.蒸汽錨機(jī)；
D.機(jī)械錨機(jī)。
A.鏈的抓力與錨重之比；
B.錨的抓力與鏈重之比；
C.錨的抓力與錨重之比；
D.錨重與錨的抓力之比。
A.撥出升降機(jī)保險(xiǎn)銷；
B.將舷外吊桿拉入舷內(nèi)；
C.解開保險(xiǎn)穩(wěn)索；
D.啟動(dòng)升降機(jī)反轉(zhuǎn)。
轆繩穿法要滿足（）
①力端受力最大；
②根端受力最大；
③轆繩不相互磨擦；
④絞轆工作平穩(wěn)、安全、省力。
A.①②；
B.①③④；
C.②③④；
D.③④。
A.降低造價(jià)增加強(qiáng)度；
B.獲得浮力減輕舵承壓力；
C.節(jié)省材料及簡化制造工藝；
D.提高水動(dòng)力性能。
最新試題
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。