按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。

整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內的氣候調節(jié)，滿足發(fā)動機艙關鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。

整車重量目標的調整對底盤承載和動力性經(jīng)濟性沒有影響。

懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗化。

動力電池是電動汽車的能量來源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動機不同，動力電池不會產(chǎn)生熱量。

下面哪些是混動專用發(fā)動機常用的技術配置？（）

定位的主流方式包括（）等。

座椅內部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機交互HMI有哪些技術應用？（）

制動系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）