A.滑行船；
B.氣墊船；
C.水翼船；
D.雙體船。
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A.化纖制纜索；
B.鏈條制纜索；
C.軟鋼絲繩制纜索；
D.與纜繩同質(zhì)的制纜索。
在使用自動舵時，下列哪些情況應(yīng)轉(zhuǎn)成人工操舵（）
①避讓時；
②霧航時；
③大風(fēng)浪航行時；
④狹水道航行時；
⑤進(jìn)出港時。
A.①、②、③、④、⑤；
B.①、②、③、④；
C.②、③、④、⑤；
D.①、②、④、⑤。
A.比例舵；
B.比例-微分舵；
C.比例-微分-積分舵；
D.比例-積分舵。
A.鋼索驅(qū)動式；
B.鉸鏈?zhǔn)剑?br />
C.直接拉動式；
D.液壓驅(qū)動式。
在軸隧末端靠近尾尖艙艙壁處，設(shè)有應(yīng)急圍井通至露天甲板上，其作用是（）
①平時作為通風(fēng)口；
②應(yīng)急時作為機(jī)艙和軸隧的逃生口；
③作為測量孔。
A.①、②；
B.①、③；
C.①～③；
D.②、③。
最新試題
橡皮環(huán)式密封裝置的測量下沉量是指（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
液壓安裝時，需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則：在海水溫度達(dá)到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
下列因素中會使壓縮比變小的是（）。
主機(jī)用照光法校中時，需要使用（）個照光儀。
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
頂升法測量軸承負(fù)荷時，千斤頂座子必須有較好的（）。