A、傳動(dòng)比大、主動(dòng)齒輪軸線高
B、傳動(dòng)比大、主動(dòng)齒輪軸線低
C、傳動(dòng)比小、主動(dòng)齒輪軸線高
D、傳動(dòng)比小、主動(dòng)齒輪軸線低
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A、供能裝置
B、控制裝置
C、傳動(dòng)裝置
D、輔助裝置
A、斷電器
B、配電器
C、點(diǎn)火提前裝置
D、分電器
A、信號(hào)發(fā)生器
B、電子控制器
C、高能點(diǎn)火線圈
D、高效點(diǎn)火正時(shí)
A、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大,輕載轉(zhuǎn)速低,重載轉(zhuǎn)速高
B、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大,輕載轉(zhuǎn)速高,重載轉(zhuǎn)速低
C、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小,輕載轉(zhuǎn)速低,重載轉(zhuǎn)速高
D、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小,輕載轉(zhuǎn)速高,重載轉(zhuǎn)速低
A、壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑、復(fù)合潤(rùn)滑三種
B、壓力潤(rùn)滑、噴濺潤(rùn)滑、復(fù)合潤(rùn)滑三種
C、壓力潤(rùn)滑為主、噴濺潤(rùn)滑為輔兩種
D、壓力潤(rùn)滑為主,飛濺潤(rùn)滑為輔兩種
最新試題
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來自于()。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
目前,汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。