A.自由貿(mào)易區(qū)
B.自由保稅區(qū)
C.綜合保稅區(qū)
D.經(jīng)濟(jì)特區(qū)
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A.傳統(tǒng)裝卸業(yè)務(wù)
B.工業(yè)服務(wù)
C.輕工業(yè)裝卸業(yè)務(wù)
D.商務(wù)、信息和分運功能
A.15
B.24
C.12
D.18
A.鹽田港
B.赤灣港
C.媽灣港
D.蛇口港
A.1898
B.1899
C.1865
D.1874
A.大連港
B.天津港
C.日照港
D.秦皇島港
最新試題
港口條件決定了港口城市的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其外部輪廓形態(tài)。
加強(qiáng)港口企業(yè)文化建設(shè),對于推動港口企業(yè)的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。
港口廉政文化的重要領(lǐng)域是港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。
上海的綠色電力體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展原則。
取得某一領(lǐng)域的話語權(quán),并得以長久保持,是在某一領(lǐng)域得以長期立足的根本所在。
在世界航運這個龐大的舞臺上,倫敦港不減當(dāng)年,依然是航運和金融的領(lǐng)導(dǎo)者。
評論家們普遍認(rèn)為——強(qiáng)于世界者必盛于海洋,衰于世界者先敗于海洋。
港口開發(fā)提升了城市投資環(huán)境,促進(jìn)了城市特色社會文化。
保障效益原則是港口安全生產(chǎn)的目的,但不是制定戰(zhàn)略的出發(fā)點。
港口發(fā)展戰(zhàn)略的制定、實施、推進(jìn)、發(fā)展都離不開發(fā)展戰(zhàn)略文化的強(qiáng)有力支撐。