A、油液臟
B、缺液壓油或濾油器堵塞
C、分配閥反作用彈簧過軟或損壞
D、流量控制閥被卡住
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A、照明系
B、行駛系
C、轉(zhuǎn)向系
D、底盤
A、較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲
B、發(fā)出散亂撞擊聲
C、發(fā)動機(jī)高速大負(fù)荷時異響更明顯
D、怠速或低速較明顯
A、如山邊石頭等
B、水坑
C、泥濘
D、換檔
A、前橋變形
B、前懸掛兩側(cè)彈簧撓度不一
C、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲與管柱凹癟相互摩擦
D、前輪前束過大或過小
A、內(nèi)側(cè)等于外側(cè)
B、內(nèi)側(cè)大于外側(cè)
C、內(nèi)側(cè)小于外側(cè)
D、內(nèi)側(cè)和外側(cè)是相等的
最新試題
下列()是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
在道路條件和車速相同時,非承載質(zhì)量越小,則()所受到的沖擊載荷也越小。
大客車()懸架有利于客艙地板的降低。
在汽車發(fā)動機(jī)中應(yīng)用最廣的是()扭轉(zhuǎn)減振器。
汽車的制動過程是將汽車行駛的動能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能,大部分轉(zhuǎn)化為(),散發(fā)到大氣中。
汽油發(fā)動機(jī)冷車起動時,應(yīng)把()位置。
()汽車懸架的優(yōu)點之一是減輕路面不平造成的車身振動。
()的汽車發(fā)動機(jī)布置形式的缺點是軸距較長,自身重力較大。
汽車輪胎按輪胎的胎面花紋可分為()。
機(jī)動車右轉(zhuǎn)彎行駛時,后輪比前輪通過的位置要(),故形成轉(zhuǎn)彎時的內(nèi)外輪差。