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冷型火花塞適用于低速、低壓縮比、小功率發(fā)動機(jī)。
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三元催化裝置可降低CO、HC和NOX的排放量。
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上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)適用于高速發(fā)動機(jī)。
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在配氣相位四個角中,排氣門晚關(guān)角對發(fā)動機(jī)性能的影響最大。
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曲軸正時齒數(shù)僅為凸輪軸正時齒數(shù)的一半。
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氣門座磨損會導(dǎo)致氣門間隙變小。
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采用雙氣門彈簧的作用是為了增加氣門彈簧的彈力
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非增壓發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣結(jié)束時氣缸內(nèi)壓力小于外界大氣壓。
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由于氣門是早開晚關(guān)的,所以兩異名凸輪間的夾角小于90°。
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汽車在走合期潤滑油容易變質(zhì)。
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在冬季可以往齒輪油中摻兌煤油或柴油,以降低凝點(diǎn),從而保證正常潤滑
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