A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均正確
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A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均錯(cuò)
A、2
B、3
C、4
D、5
A、燃燒不好
B、與點(diǎn)火時(shí)間有一定關(guān)系
C、與燃燒壓力和含氧量有關(guān)
D、與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)
A、轉(zhuǎn)向橋
B、驅(qū)動(dòng)橋
C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
D、支承橋
A、長(zhǎng)度.質(zhì)量.時(shí)間
B、重量
C、轉(zhuǎn)/分
D、噸
最新試題
菲亞特轎車(chē)用的115C076型、豐田用的M型汽油機(jī)等都采用（）燃燒室。
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體，氣缸的排列方式主要有直列式、（）和對(duì)置式三種。
在道路條件和車(chē)速相同時(shí)，非承載質(zhì)量越小，則（）所受到的沖擊載荷也越小。
分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容包括（）。
在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。
采用（）車(chē)橋，汽車(chē)重心可降低。
機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，后輪比前輪通過(guò)的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
關(guān)于啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說(shuō)法正確的是（）。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為（）火花塞。