A、檢查制動鼓、輪轂、變速器、驅(qū)動橋的溫度
B、檢查轉(zhuǎn)向器連接件的連接、緊固情況
C、檢查轉(zhuǎn)向器的工作狀況和密封性及油面高度
D、檢查轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)連接螺栓
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A、快與慢
B、得與失
C、有理與無理
D、好與壞
A、制動閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)
B、制動軟管.制動器室膜片破裂
C、制動閥進氣閥打不開
D、空氣壓縮機傳動帶打滑
A、塞尺
B、游標(biāo)卡尺
C、千分尺
D、鋼直尺
A、大氣與真空
B、壓縮空氣與大氣
C、壓縮空氣與真空
D、大氣與空氣
A、車架輕微變形
B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
C、減振器損壞
D、輪胎氣壓不平衡
最新試題
（）的汽車發(fā)動機布置形式的缺點是軸距較長，自身重力較大。
能使電荷流動的電場力叫做（）。
頂起前橋，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動方向盤輕便，說明轉(zhuǎn)向沉重故障在（）。
國產(chǎn)火花塞絕緣體下部長度約8毫米左右的火花塞定為（）火花塞。
菲亞特轎車用的115C076型、豐田用的M型汽油機等都采用（）燃燒室。
汽車制動力不僅取決于制動力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動力只能（）地面附著力。
關(guān)于啟動后的發(fā)動機檢查，下列說法無誤的是（）。
水冷發(fā)動機氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體，氣缸的排列方式主要有直列式、（）和對置式三種。
汽車的制動過程是將汽車行駛的動能強制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。
（）汽車發(fā)動機布置形式的優(yōu)點之一是發(fā)動機散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動軸，使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。