A、傳動(dòng)軸各連接處凸緣連接處松動(dòng)
B、中間支撐軸承支架安裝偏斜
C、萬(wàn)向節(jié)十字軸裝配過(guò)緊，轉(zhuǎn)動(dòng)不良
D、傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡
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A、離合器片被油污染
B、離合器踏板自由行程消失
C、離合器片平面未全部結(jié)合
D、發(fā)動(dòng)機(jī)急加速轉(zhuǎn)速太高
A、發(fā)出清脆的嗒嗒聲
B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化聲音節(jié)奏變化
C、單缸斷（油）時(shí)，聲音變化不明顯
D、較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲
A、正極/黑色
B、負(fù)極/紅色
C、正極/紅色
D、負(fù)極/黑色
A、繼電器
B、執(zhí)行器
C、傳感器
D、壓力調(diào)節(jié)器
A、霧燈
B、警示燈
C、示寬燈
D、前大燈
最新試題
汽車輪胎按輪胎的胎面花紋可分為（）。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容包括（）。
加速裝置工作時(shí)，其出油時(shí)間的早晚，噴油持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短都與（）有關(guān)。
（）的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長(zhǎng)，自身重力較大。
普通汽車廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為（）。
頂起前橋，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤輕便，說(shuō)明轉(zhuǎn)向沉重故障在（）。
汽車進(jìn)入冬季使用時(shí)，應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整：（）。
如果柴油機(jī)供油時(shí)間過(guò)遲，在氣缸中沒(méi)有來(lái)得及燃燒的柴油會(huì)形成一種油霧從排氣管中排出，此煙霧呈（）。