A、甲
B、乙
C、丙
D、均對(duì)
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A、檢查變速器，驅(qū)動(dòng)橋的溫度
B、檢查制動(dòng)鼓，輪轂的溫度
C、檢查轉(zhuǎn)向器的工作狀況和密封性及油面高度
D、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向盤(pán)自由量
A、串聯(lián)電路
B、并聯(lián)電路
C、復(fù)雜電路
D、內(nèi)電路
A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均錯(cuò)
A、駐車制動(dòng)器
B、離合器
C、方向盤(pán)
D、油門(mén)
A、球形燃燒室
B、ω形燃燒室
C、盆形燃燒室
D、渦流式燃燒室
最新試題
加速裝置工作時(shí)，其出油時(shí)間的早晚，噴油持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短都與（）有關(guān)。
儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車制動(dòng)時(shí)，會(huì)造成（）。
（）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
（）汽車懸架的優(yōu)點(diǎn)之一是減輕路面不平造成的車身振動(dòng)。
（）是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。
下列（）是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
汽車的制動(dòng)過(guò)程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。
關(guān)于啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，下列說(shuō)法無(wú)誤的是（）。
（）前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車有縱向布置和橫向布置之分。
采用（）車橋，汽車重心可降低。