A、十字軸式萬向節(jié)
B、球叉式萬向節(jié)
C、球籠式萬向節(jié)
D、三銷軸式萬向節(jié)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、105~125KPa
B、500~600KPa
C、200~300KPa
D、300~500KPa
A、噴油器
B、燃燒室
C、進(jìn)氣管
D、輸油泵
A、汽油泵
B、濾清器
C、化油器
D、汽缸
A、10號、0號、-10號、-20號、-35號和-50號
B、20號、15號、-5號、-15號、-25號和-30號
C、5號、-15號、-25號、-30號、-40號和-45號
D、5號、15號、-5號、-15號、-40號和-45號
A、駐車
B、行車
C、排氣
D、防抱死
最新試題
儲氣筒內(nèi)壓縮空氣不足,汽車制動時,會造成()。
汽車輪胎按輪胎的胎面花紋可分為()。
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu),由凸輪軸直接驅(qū)動()。
機(jī)動車右轉(zhuǎn)彎行駛時,后輪比前輪通過的位置要(),故形成轉(zhuǎn)彎時的內(nèi)外輪差。
汽車進(jìn)入冬季使用時,應(yīng)對油電路進(jìn)行以下調(diào)整:()。
菲亞特轎車用的115C076型、豐田用的M型汽油機(jī)等都采用()燃燒室。
在大修發(fā)動機(jī)時,更換軸瓦要與曲軸選配,這種方法是()。
下列()是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
汽車的制動過程是將汽車行駛的動能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能,大部分轉(zhuǎn)化為(),散發(fā)到大氣中。
汽車制動力不僅取決于制動力矩,還取決于輪胎與路面間的附著條件,即制動力只能()地面附著力。