A、自動(dòng)增油
B、自動(dòng)減油
C、自動(dòng)減速
D、停止供油
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A、變速器蓋翹曲變形
B、齒輪油添加過(guò)量
C、變速器通氣孔堵塞
D、變速器各軸軸承磨損松曠
A、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障.隱患
B、恢復(fù)汽車技術(shù)性能，延長(zhǎng)使用壽命
C、防止車輛早期損壞，保持車容整潔
D、保持車容整潔，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障.隱患，防止車輛早期損壞
A、i=0
B、i=1
C、i＞0
D、i＞1
A、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
B、發(fā)電機(jī)
C、電壓調(diào)節(jié)器
D、硅二極管整流器
A、燃燒室容積
B、汽缸總?cè)莘e
C、汽缸工作容積
D、汽缸的容積
最新試題
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)，應(yīng)把（）位置。
分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容包括（）。
國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為（）火花塞。
汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動(dòng)力只能（）地面附著力。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
關(guān)于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說(shuō)法正確的是（）。
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)，由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)（）。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體，氣缸的排列方式主要有直列式、（）和對(duì)置式三種。
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛，一定要高度集中注意力，做到（）。