A、液壓式、氣壓式和機(jī)械式
B、液壓式、機(jī)械式和電動式
C、液壓式、氣壓式和電動式
D、機(jī)械式、氣壓式和電動式
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A、4
B、9
C、5
D、19
A、塞尺
B、內(nèi)徑百分表
C、千分尺
D、鋼直尺
A、單級
B、雙級
C、雙速
D、單速
A、液壓制動系統(tǒng)中有空氣
B、總泵旁通孔或回油孔堵塞
C、總泵皮碗、密封膠圈老化.發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)
D、制動蹄片磨損過量
A、套筒板手
B、扭力板手
C、雙頭板手
D、活板手
最新試題
分電器的一級維護(hù)內(nèi)容包括（）。
（）的汽車發(fā)動機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長，自身重力較大。
（）是真空助力式液壓制動傳動裝置組成部分。
菲亞特轎車用的115C076型、豐田用的M型汽油機(jī)等都采用（）燃燒室。
在大修發(fā)動機(jī)時(shí)，更換軸瓦要與曲軸選配，這種方法是（）。
加速裝置工作時(shí)，其出油時(shí)間的早晚，噴油持續(xù)時(shí)間的長短都與（）有關(guān)。
汽油發(fā)動機(jī)冷車起動時(shí)，應(yīng)把（）位置。
（）汽車發(fā)動機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動軸，使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
在道路條件和車速相同時(shí)，非承載質(zhì)量越小，則（）所受到的沖擊載荷也越小。
機(jī)動車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，后輪比前輪通過的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。