A、增強(qiáng)
B、減弱
C、不變
D、不定
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A、α=0.6~0.8
B、α=0.2~0.6
C、α=0.8~0.9
D、α＞1
A、慣性嚙合式起動(dòng)機(jī)
B、電磁操縱式起動(dòng)機(jī)
C、移動(dòng)電樞嚙合式啟動(dòng)機(jī)
D、強(qiáng)制嚙合式啟動(dòng)機(jī)
A、噴油器
B、輸油泵
C、化油器
D、汽油泵
A、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉及十字軸軸承加注潤(rùn)滑脂
B、前.后鋼板彈簧銷加注潤(rùn)滑脂
C、傳動(dòng)軸中間支承軸承加注潤(rùn)滑脂
D、調(diào)整車輪輪轂軸承預(yù)緊度
A、直接向氣缸內(nèi)噴射裝置或向進(jìn)氣歧管內(nèi)噴射裝置
B、連續(xù)噴射方式或間歇噴射方式
C、單點(diǎn)噴射或多點(diǎn)噴射
D、直接測(cè)量式和間接測(cè)量式
最新試題
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛，一定要高度集中注意力，做到（）。
汽車進(jìn)入冬季使用時(shí)，應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整：（）。
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)，由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)（）。
汽車輪胎按輪胎的胎面花紋可分為（）。
下列（）是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
關(guān)于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說法正確的是（）。
（）前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車有縱向布置和橫向布置之分。
在道路條件和車速相同時(shí)，非承載質(zhì)量越小，則（）所受到的沖擊載荷也越小。
（）的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長(zhǎng)，自身重力較大。