A、10~15mm
B、15~20mm
C、15~25mm
D、20~25mm
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A、外部現(xiàn)象
B、內(nèi)部質(zhì)
C、外部質(zhì)
D、特殊質(zhì)
A、發(fā)電機(jī)
B、電壓調(diào)節(jié)器
C、控制繼電器
D、硅二極管整流器
A、與山體無關(guān)而與兩車車速有關(guān)
B、靠山體一方的車輛先行
C、不靠山體一方的車輛先行
D、兩車無需互讓,正常會(huì)車
A、油泵不泵油
B、油箱蓋進(jìn)氣閥打開
C、化油器調(diào)整不正確
D、真空點(diǎn)火提前裝置漏氣
A、燈光
B、喇叭
C、轉(zhuǎn)向
D、風(fēng)窗玻璃刮水器
最新試題
汽車是一種現(xiàn)代化運(yùn)輸工具,機(jī)動(dòng)性強(qiáng),速度高。因此也容易發(fā)生事故,無條件的把行車速度壓在最低范圍,以達(dá)到安全行車的目的。
汽車的前懸越短,前保險(xiǎn)杠越高,汽車的接近角越小,則汽車通過性愈差。
制動(dòng)器、離合器摩擦襯片,應(yīng)用酒精清洗。
4×2表示4個(gè)車輪,其中兩個(gè)后輪為驅(qū)動(dòng)輪。
簡述汽油濾清器工作原理?
下列所繪為汽車電路圖中表示()的符號(hào)。
選用35號(hào)柴油作為防凍液時(shí),應(yīng)按20%的含水量配制,不論用哪種防凍液,只加到冷卻系容量的95%即可。
汽油機(jī)的最大扭矩與標(biāo)定工況的扭矩之差越大,則汽車在不需要換用低檔的情況下,克服阻力的潛力越大。
影響產(chǎn)生機(jī)件疲勞磨損的因素與材料力學(xué)性能、接觸面積單位壓力、載荷循環(huán)次數(shù)等因素?zé)o關(guān)。
蓄電池在充電過程中,消耗了水,生成了硫酸,電解液的密度是上升的。