單項(xiàng)選擇題緊急制動(dòng)列車管壓力排至0的時(shí)間小于（）。
A、3秒
B、4秒
C、5秒
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1.單項(xiàng)選擇題JZ-7型制動(dòng)機(jī)1號(hào)管代表：（）。
A、總風(fēng)管
B、列車管
C、中均管
D、均衡風(fēng)缸管
2.單項(xiàng)選擇題降壓風(fēng)缸用來控制（）的制動(dòng)，緩解和保壓。
A、主閥
B、副閥
C、緊急閥
3.單項(xiàng)選擇題工作風(fēng)缸用來控制（）的制動(dòng)、緩解和保壓。
A、主閥
B、副閥
C、緊急閥
4.單項(xiàng)選擇題JZ-7型制動(dòng)機(jī)的分配閥的基本原理屬于：（）。
A、二壓力機(jī)構(gòu)
B、三壓力機(jī)構(gòu)
C、二、三壓力混合機(jī)構(gòu)
5.單項(xiàng)選擇題小閘是通過單緩柱塞閥把（）的壓力空氣排向大氣，使機(jī)車制動(dòng)得到緩解。
A、作用風(fēng)缸
B、工作風(fēng)缸
C、均衡風(fēng)缸
最新試題
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面（）mm。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。
題型：單項(xiàng)選擇題
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長度須為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
題型：單項(xiàng)選擇題
104主閥均衡閥上方通（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
題型：單項(xiàng)選擇題
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
閘片間隙過大，制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時(shí)（）旋轉(zhuǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。
題型：單項(xiàng)選擇題