如果客船的重心位置偏低，那么船舶的（）
I、穩(wěn)性好；
II、穩(wěn)性差；
III、舒適性好；
IV、舒適性差；
V、方向性差
A、I、IV
B、II、III、V
C、I、IV、V
D、II、IV、V
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A.便于清艙；
B.減少平艙工作；
C.提高穩(wěn)性；
D.增大艙容。
A.尾機(jī)型單甲板船；
B.尾機(jī)型多甲板船；
C.中機(jī)型多甲板船；
D.中機(jī)型單甲板船。
A.船體的最高一層甲板；
B.水密橫艙壁上伸到達(dá)的連續(xù)甲板；
C.船體的最高一層全通甲板；
D.平臺(tái)甲板。
A.礦/散/油船；
B.散/油船；
C.礦砂船；
D.散貨船。
識(shí)讀總布置圖主要可了解（）
①船舶的用途、主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)；
②船體艙室的劃分和布置；
③各種設(shè)備及位置；
④船舶總的布置情況。
A.①、②；
B.①～④；
C.①～③；
D.②～④。
最新試題
一般而言，艉軸后軸承的長度比前軸承（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
某些油潤滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。