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判斷題尾部最后一輛（含調(diào)向后尾部最后一輛）因氣路控制箱集成氣路板上的濾塵器、球閥、止回閥漏風(fēng)，用活動扳手、內(nèi)六角扳手緊固，緊固后仍漏風(fēng)的進(jìn)行甩車處理。

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1.判斷題非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）因25T（19T）型客車氣路控制箱集成氣路板漏風(fēng)故障處理完畢后，車輛乘務(wù)員通知司機(jī)進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗(yàn)，確認(rèn)列車制動機(jī)試驗(yàn)良好，故障車緩解良好。

參考答案：錯(cuò)誤

2.判斷題非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）因氣路控制箱集成氣路板上的濾塵器、球閥、止回閥漏風(fēng)，用活動扳手、內(nèi)六角扳手緊固，緊固后仍漏風(fēng)的對故障車做制動關(guān)門車處理（關(guān)閉制動截?cái)嗳T，排盡副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸余風(fēng)）、拉起緩解閥。

參考答案：正確

3.判斷題非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛），因25T（19T）型客車氣路控制箱集成氣路板漏風(fēng)，或集成氣路板上的濾塵器、球閥、止回閥漏風(fēng)，造成列車制動試驗(yàn)不合格時(shí)，用活動扳手、內(nèi)六角扳手緊固。

參考答案：正確

4.判斷題尾部最后一輛（含調(diào)向后變?yōu)槲膊孔詈笠惠v）不是發(fā)電車，因ST1-600型閘調(diào)器制動缸裂損漏風(fēng)故障，造成列車制動試驗(yàn)不合格，車輛乘務(wù)員向本務(wù)機(jī)車司機(jī)和列車所在局集團(tuán)公司車輛調(diào)度報(bào)告：申請甩車。

參考答案：錯(cuò)誤

5.判斷題非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）ST1-600型閘調(diào)器制動缸裂損漏風(fēng)故障處理完畢后，車輛乘務(wù)員通知司機(jī)進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗(yàn)，確認(rèn)列車制動機(jī)試驗(yàn)良好，故障車緩解良好。

參考答案：正確