單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置機(jī)車速度控制模式為，當(dāng)列車運(yùn)行速度達(dá)到列車限速值＋（）時(shí)實(shí)施緊急制動(dòng)。
A、2km/h
B、3km/h
C、5km/h
D、8km/h
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1.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置機(jī)車速度控制模式，對(duì)于道岔和臨時(shí)施工慢性引起的列車限速，特殊規(guī)定為，當(dāng)列車運(yùn)行速度達(dá)到（）時(shí)實(shí)施報(bào)警。
A、列車限速值
B、列車限速值＋1km/h
C、列車限速值＋2km/h
D、列車限速值＋3km/h
2.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置機(jī)車速度控制模式，對(duì)于道岔和臨時(shí)施工慢性引起的列車限速，特殊規(guī)定為，當(dāng)列車運(yùn)行速度達(dá)到列車限速值＋（）時(shí)解除牽引力。
A、1km/h
B、2km/h
C、3km/h
D、4km/h
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)機(jī)車動(dòng)輪輪周上的切線力大于輪、軌間的黏著力時(shí)，車輪將產(chǎn)生（）。
A、空轉(zhuǎn)
B、滑行
C、制動(dòng)
D、運(yùn)行
4.單項(xiàng)選擇題列車通過(guò)曲線時(shí)產(chǎn)生的曲線阻力屬于（）。
A、基本阻力
B、附加阻力
C、運(yùn)行阻力
D、起動(dòng)阻力
5.單項(xiàng)選擇題機(jī)車制動(dòng)管減壓時(shí)，機(jī)車制動(dòng)缸壓力等于制動(dòng)管減壓量的（）。
A、2倍
B、2.5倍
C、3倍
D、4倍
最新試題
閉合8K，GFC 線圈得電，固定發(fā)電不發(fā)電的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA，（）線圈得電，其主觸頭接通1-2YD 電動(dòng)機(jī)，空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
降速針閥開(kāi)度過(guò)大的影響有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
FLC 線圈得電后，（）原因會(huì)造成QF 不發(fā)電。
題型：多項(xiàng)選擇題
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是制動(dòng)閥手把操縱（）不受溫度的影響。
題型：多項(xiàng)選擇題
停止基本閉塞法改為電話閉塞法的時(shí)機(jī)是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器（）位時(shí)才無(wú)電。
題型：多項(xiàng)選擇題
檢查蓄電池時(shí)，用比重計(jì)測(cè)量各單節(jié)比重，（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案，這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室內(nèi)裝有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題